Etapa 5 – Enero 10. Al Hofuf > Shubaytah. Enlace: 527km – Especial: 118km – Total: 645km
Motos – Rally GP: Los hermanos Benavides siguen prendidos en los primeros puestos de la general.
Motos – Rally 2: Excelente actuación de Diego Llanos entre los diez primeros de la general, en tanto Santiago Rostan y Sebastián Urquia vienen haciendo su carrera con el objetivo de llegar y lo están logrando manteniéndose en sus posiciones 27º y 73º respectivamente.
Cuatriciclos: Manuel Andújar sigue en el primer lugar de la general, hoy finalizo tercero.
Challenger T3.1: Siguen en carrera de muy buena performance David Zillie y Nicolás Cavigliasso, como así también los navegantes Augusto Sanz del portugués Ricardo Porem y Gastón Mattarucco del colombiano Javier Vélez
Autos T.1: Al Ahiyah inscribe su nombre en ganar una etapa del Dakar 2024, que ya lleva seis ganadores distintos en esta edición, en tanto el argentino Juan Cruz Yacopini finalizo tercero en la etapa ganada por el catarí.
SSV T4: Los navegantes argentinos de la categoría están ubicados entr4e los doce primeros lugares de la general, destacándose Fernando Acosta 8º y Facundo Jatón 9º, en tanto Ricardo Torlaschi esta 12º
Classic: Jorge Pérez Companc se ubica en el octavo puesto de la general con los autos clásicos del Dakar
Clase 1100: Bruno Jacomy, navegante del estadounidense Jamie Campbell están haciendo podio provisorio de la categoría más ecológica del Rally.
Este es el resumen de la actuación de los argentinos en la etapa
MOTOS
Motos Rally GP
1 – Luciano Benavides – Etapa 9º – General 7º
47- Kevin Benavides – Etapa 11º – General 5º
Motos Rally 2
41 – Diego Gamael Llanos – Etapa 13º – General 8º
99 – Juan Santiago Rostan – Etapa 38º General 27º
113 – Sebastián Alberto Urquia – Etapa 72º – General 73º
CUATRICICLOS
173 – Francisco Moreno Flores Etapa: 9º General: 9º Reenganche
174 – Manuel Andújar Etapa 3º – General 1º
AUTOS
Clase T1
205 – Juan Cruz Yacopini – Daniel Oliveras Contreras (España) – Etapa 3º – General 23º
CHALLENGER
Clase T3.1
308 – David Zillie – Sebastián Cesana: Etapa 15º – General 20º
312 – Nicolás Cavigliasso – Valentina Pertegarini: Etapa 4º – General 10º
315 – Ricardo Porem (PORT) – Augusto Sanz (ARG): Etapa 13º – General 13º
332 – Javier Vélez (COL) – Gastón Ariel Mattarucco (ARG): Etapa 18º – General 25º
SSV
Clase T4
409 – Sebastián Guayasamin (ECU) – Fernando Matías Acosta (ARG): Etapa 8º – General 8º
429 – Cristina Giampaoli Zonca (Italia) – Ricardo Adrian Torlaschi (ARG): Etapa 16º – General 12º
442 – Enrico Gaspari (Italia) – Ariel Facundo Jatón (ARG): Etapa 6º – General 9º
CLASSIC
749 – Jorge Pérez Companc y José María Volta: Etapa 20º – General 8º
CLASE 1100
1020 – Jamie Campbell (EE.UU.) – Bruno Jacomy (ARG): Etapa 2º – General 3º
Los ganadores de la etapa y los que comandan la general en cada categoría son los siguientes:
MOTOS
Motos Rally GP
Etapa: Pablo Quintanilla (Chile)
General: Ross Branch (Botsuana)
Motos Rally 2
Etapa: Tobías Ebster (Austria)
General: Romain Dumontier (Francia)
CUATRICICLOS
Etapa: Marcelo Medeiros (Brasil)
General: Manuel Andújar (Argentina)
AUTOS
Clase T1
Etapa: Nasser Al Ahiyah (Catar)
General: Yazeed Al Rajhi (Arabia Saudita)
CHALLENGER
Clase T3.1
Etapa: Francisco “chaleco” López Cortado
General: Eryc Goczar (Polonia)
SSV
Clase T4
Etapa: Xavier de Soultrait (Francia)
General: Jerome de Sadeler (Rep. Checa)
CAMIONES
Etapa: Mitchell Van Den Brink (Países Bajos)
General: Mitchell Van Den Brink (Países Bajos)
CLASSIC
Etapa: Carlos Santaolalla Milla (España)
General: Carlos Santaolalla Milla (España)
CLASE 1100
Etapa: Wenmin Su (China)
General: Jordi Juvanteny (España)
PROXIMA ETAPA
Etapa 6 – Enero 11. Shubaytah – Shubaytah. Enlace: 209km – Especial: 626km – Total: 835km.48h crono
Nunca han visto nada igual y ya tiemblan ante este desafío único. La etapa se desarrolla a lo largo de dos días, pero los parámetros típicos de una etapa maratón desaparecen con el formato sin precedentes de la Crono 48 horas. Imaginemos un enorme gong que retumba al anochecer en el cielo del Empty Quarter, ordenando a todos los pilotos que paren en seco sus vehículos y no vuelvan a ponerse en marcha hasta el amanecer del día siguiente, tras una noche bajo las estrellas. Ese es el espíritu de esta nueva prueba. En la práctica, la hora límite son las 16h. En ese momento, se les pedirá a todos que se detengan en la siguiente área de descanso (hay 6) situada en la ruta de la especial (ver esquema). En ese punto, los pilotos recibirán un equipo mínimo de acampada y comida suficiente para pasar la noche en el desierto, sin conexión y, por tanto, sin información sobre los resultados de sus rivales. Aislados del mundo.
Los motoristas de élite que luchan por el título nunca han rodado ocho horas en una especial… hasta ahora. El escenario de esta primicia será el Empty Quarter y sus dunas infinitas. Aunque ya se han adentrado en esta zona, el recorrido de esta mega-especial es realmente duro. Entre los cordones dunares les esperan los chotts (lagos salados), donde podrán tomarse un respiro. Pero la navegación exigirá el máximo cuidado, con rumbos difíciles de encontrar y WP ocultos que enrabietarán a muchos: «No voy a hacer muchos amigos», comenta David Castera. De hecho, sus antiguos camaradas de la categoría de coches se enfrentarán a las mismas dificultades que los pilotos de dos ruedas. Además, como los recorridos de la FIA y de la FIM son independientes, no habrá marcas de rodadura de motos para guiar a los copilotos.
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Es una producción de “Muchi Desarrollos en Pista”
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