AL FUNCIONARIO LE PRESENTARON UNA PROPUESTA PARA EL DESARROLLO DEL SECTOR
El secretario de Industria, José Ignacio De Mendiguren, recibió a representantes de gremios y cámaras empresarias navales, astilleros privados y autoridades de los astilleros públicos junto a consejos y asociaciones profesionales que integran el Consejo Económico y Social de la Industria Naval. En el encuentro dialogaron sobre la coyuntura actual, las principales problemáticas y necesidades del sector y entregaron al funcionario un documento de consenso con propuestas para el impulso de políticas que promuevan el desarrollo nacional y la generación de empleo, en un proceso de articulación de la industria naval pública y privada, capital y trabajo junto a un Estado presente.
La Lic. Silvia Martínez, presidenta de la Cámara de la Industria Naval Argentina CINA, luego de la reunión dialogó con EL PROVINCIAL y manifestó que «la misión de la Cámara desde Misiones hasta Ushuaia tiene un sentido federal ya que tenemos astilleros en Misiones, Formosa, Entre Ríos, Santa Fe, Chaco y Buenos Aires, los que están dedicados a la red troncal y me parece como una misión estratégica que el país comience a pensar que por el canal natural por donde sale la producción nacional se sepa con que flota, con que embarcación le damos curso a esa producción y por lo tanto el Estado debe comprometerse al crecimimiento del país a través de sus exportaciones y eso es fundamental para que el Estado junto a los privados contribuyan a un crecimiento federal y nacional«.
Luego Martínez explicó que «además hice incapie en el apoyo a Laminados Industriales S.A. para que Argentina después de 40 años tenga chapa naval y se dio gracias al esfuerzo que tuvo el grupo empresario para lograrlo«.
«También se habló de la utilización de buques usados – continuó la titular de CINA – que en realidad es algo que atenta contra la industria nacional y la Cámara recalcó siempre que el Estado y los ministerios tienen que ser conscientes de cuál es nuestra producción local y no cometer el error con los astilleros que saben construir barcazas y se permitió, en otra ocasión, por no estar incluido en el compre argentino«.
Ademas Silvia Martínez manifestó que «el compre argentino es un verdadero instrumento en defensa de la industria nacional y la creacion de fuentes de trabajo que Argentina necesita en defensa de la mano de obra que es tan calificada en nuestro país«.
También nuestra entrevistada se refirió a temas de la actualidad como el cambio climático y el cuidado del medio ambiente: «Debe existir un compromiso sobre las problemáticas actuales relacionadas con el cambio climático donde por ejemplo no solamente la bajante del río Paraná afecta a la Argentina sino también las bajantes afectan a Europa y es una clara muestra que en definitiva afecta tanto al comercio como al turismo de los país, por lo tanto tenemos que ir hacia una transformación hacia combustibles amigables como por ejemplo el GNL, las lanchas eléctricas de la Universidad Nacional de Quilmes, la investigación a hidrógeno o como hizo Malena Galamarini que botó embarcaciones con paneles solares«.
EL DOCUMENTO
El documento fue suscripto por Astillero Río Santiago, FINA, ABIN, CPIN, SAONSINRA, SITTAN, TANDANOR, CINA, SOIN, AAIN y ATE ENSENADA A.R.S
Expone las centrales coincidencias a las que arribaron a partir de un trabajo de consenso que viene llevándose adelante desde finales del año pasado.
Contempla:
▶️ La importancia de profundizar un marco normativo en cuanto a la importación de buques usados;
▶️ La consolidación de las herramientas de financiamiento para la construcción de buques y artefactos navales implementadas por el Ministerio de Desarrollo Productivo y el Banco Nación;
▶️ La necesidad del mantenimiento de las medidas de incentivo establecidas por el DNU 145/19 y la profundización de otros incentivos económicos para que al armador pesquero le convenga construir en el país más que en el extranjero;
▶️ La concreción del Canal Magdalena;
▶️ El desarrollo de un sistema troncal de navegación soberano;
▶️ Un plan de reactivación oficial de nuestra marina mercante;
▶️ La recuperación del Estado como armador;
▶️ Un programa que prevea preferencias fundadas en el componente nacional y en el trabajo nacional.
▶️ La articulación público privada para trabajar en forma complementaria y asociativa.
▶️ El desarrollo de la exploración y explotación offshore de hidrocarburos en las cuencas del Mar Argentino;
▶️ La integración regional e inserción internacional;
▶️ La Innovación científico-tecnológica;
▶️ El desarrollo de proveedores nacionales;
▶️ Capacitación en oficios;
▶️ La revisión de la aplicación de la Com. A 7532 del BCRA por los graves inconvenientes que está ocasionando al sector, entre otros.
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