EL PROVINCIAL tuvo acceso al informe a través del Lic. Marcelo Alberto Covelli, Dirección Nacional de Investigación de Sucesos Marítimos, Fluviales y Lacustres de la Junta de Seguridad en el Transporte.
El mismo indica que el suceso dejó 3 víctimas fatales, 7 desaparecidos y la pérdida total del buque.
Para la JST es un hito muy importante: fue la primera investigación marítima que inició nuestro país por medio de un organismo exclusivamente técnico, independiente de la Justicia y de la autoridad administrativa.
A cinco años del accidente, acompañamos a los familiares de las víctimas y compartimos las Recomendaciones de Seguridad Operacional (RSO) emitidas:
A la Prefectura Naval Argentina:
1️⃣ Implementar con la máxima urgencia un plan para garantizar los procesos de control de calidad en las actividades de inspección, vigilancia técnica y aprobación de las exigencias vinculadas a los criterios de estabilidad intacta que deben cumplir los buques de matrícula nacional.
2️⃣ Implementar un plan de acción para que, durante la vigencia de las alertas meteorológicas, los buques que participan del SECOSENA incluyan en sus tres servicios diarios el reporte de datos meteorológicos para conformar una base de datos electrónica que permita ser compartida, en tiempo real, entre las distintas estaciones de la Prefectura y con otros organismos de interés.
Al Sistema Meteorológico Nacional:
1️⃣ Implementar un plan de acción para que en los boletines de meteorología marítima de rutina emitidos por el Servicio Meteorológico Nacional que contienen avisos, sinopsis y pronósticos meteorológicos, se incluya el parámetro de dirección y altura significativa de ola.
A los gremios marítimos y cámaras de armadores:
1️⃣ Realizar una campaña intensiva de difusión sobre el lanzamiento de la Balsa Salvavidas en condiciones de mar adversas.
A la Armada Argentina:
1️⃣ Incorporar a la JST como miembro del Comité SAR Marítimo Argentino en el marco del Plan Nacional de Búsqueda y Salvamento Marítimo, Fluvial y Lacustre de la República Argentina.
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