El Capitán Gustavo Trespando desde una embarcación explicó y filmó la manera que se realiza la depredación en nuestras aguas por parte de buques chinos, coreanos y españoles, entre otros.
El Capitán Gustavo Trespando, a través de EL PROVINCIAL RADIO dijo que “desde alta mar estamos navegando en la zona contigua a la milla 200, dentro de la Zona Económica Exclusiva argentina y lo que estamos viendo es la flota extranjera que está operando en la milla 201 extendiéndose en 2 grados de latitud (120 millas), unos 100 kilómetros en la cual se encuentran buques de distintas nacionalidades, en su mayoría de bandera china, aunque también hay coreanos y españoles, tanto flota potera, como flota de arrastre, que vienen a buscar especies trasnacionales que migran de la plataforma continental argentina hacia alta mar”.
Es importante recordar que la concentración de embarcaciones al límite de la zona económica exclusiva (ZEE) de la Argentina es un caso inédito a nivel mundial, que llega a superar las 550 embarcaciones. Arriban en noviembre y alcanzan su máximo número en febrero. Ejecutan su actividad en aguas internacionales sin ningún tipo de control, sin respeto a normas sobre períodos de veda, descartes o captura de especies protegidas. A ello se suman las incursiones ilegales en aguas de jurisdicción nacional. Tampoco respetan regulaciones en materia de contaminación de las aguas –vertidos de desechos– ni sobre los derechos que asisten a sus tripulantes.
Esa pesca sin control dentro o fuera del límite de la ZEE genera un impacto ambiental negativo en el ecosistema marino y en los recursos pesqueros de la región, debido a que es la base de la cadena trófica de otras especies, como la merluza común y, a su vez, es alimento de delfines, cachalotes, elefantes marinos, pingüinos y albatros, entre otros. Además, compite de forma desleal con la del país en los mercados internacionales, destino de más del 90% de las capturas de la flota argentina, al colocar productos subsidiados y que no cumplen con ningún requerimiento ambiental ni laboral.
Las principales razones por las que las flotas de aguas distantes eligen el Atlántico Sur son la riqueza biológica y la abundancia de algunas especies; la flexibilidad logística de contar con un puerto en Montevideo, sin que nuestra Cancillería haya elevado queja formal alguna, y la ausencia en el Atlántico Sur de un acuerdo u organismo que regule la explotación de la biodiversidad marina en aguas internacionales, como sí existe en casi todas las regiones del mundo. Esto no se ha concretado hasta el momento, en parte, debido al conflicto de soberanía que la Argentina mantiene con el Reino Unido por las islas Malvinas y por la ausencia de una política diplomática que busque una alternativa al descontrol pesquero actual.
PUERTOS ARGENTINOS
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